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數控機床分為16大類（lèi）如下：

1、數控車床(含有銑削功能（néng）的車削中心)    2、數控銑床(含銑削中心)

3、數控鏗床 4、以銑程削為主的加工中心．

5、數控磨床(含磨削中（zhōng）心)6、數控鑽床(含鑽削中心)

7、數控拉床8、數控刨床（chuáng）

9、數控切斷機床10、數控（kòng）齒輪加工機床

11、數控激光加工機床（chuáng） 12、數控電火花線切（qiē）割機床

13、數控電火花（huā）成型（xíng）機床(含電加（jiā）工（gōng）中心)  14、數（shù）控板村成（chéng）型加工機床

15、數控管料成型加工機床16、其他（tā）數控機床

在數（shù）控加工（gōng）中，數控銑削加工為複雜，需解決的問題也多（duō）。

機械、電子和（hé）信息技術三位一體

　　DMG MORI與 Schaeffler Technologies的合（hé）作項目“機床4.0”選用DMC 80 FD duoBLOCK 銑/車複（fù）合加工中心為樣機，在機床的（de）關鍵（jiàn）部件處加裝了超過60多（duō）個（gè）傳感器（qì）。這些傳感器記錄加（jiā）工期間的振動、受力及溫度數據並將這些（xiē）數據在一個特殊處理係統中采集、處理及保存。

　　用戶雙倍收益。首先，借助CELOS 的“狀況分析器”直觀顯示加工參數，因此能實時分析機床工作性能和狀態。

　　其次，采集的數據送到多節點的雲端係統中並用特殊算法（fǎ）評估不同機床及不同工廠的數據。特別是（shì），可以用“行為模（mó）式”經驗為基礎（chǔ）的狀態數（shù）據合理地預測潛在故障，例如主軸故障。

　　因此，所（suǒ）有這些功能特性構成一（yī）個（gè）智能預警係統，它能優化機床保養及維護間隔，避免（miǎn）機床意（yì）外停機（jī）及顯著提高機床可用性。因而，機床4.0很好地說明了機械、電子及信息技術三位一體數據用法（fǎ），為（wéi）用戶創造真正可見的附（fù）加值。

　　客（kè）戶方（fāng）的數據完全不保留。在雲端隻（zhī）采集與用戶達成協議的個別部件（jiàn）的狀態信（xìn）息。而這些（xiē）數據的處理，特別是網絡中（zhōng）通常有不同公司，確保數據安（ān）全尤為關鍵。正（zhèng）是這個原因使DMG MORI與用戶密切合作進一（yī）步開發機床4.0。

軟件戰略的關鍵

　　DMG MORI工藝（yì）鏈是數字化轉型的成功典範，也是從虛擬到（dào）實際的現實（shí）之路。許多客戶已實現大量成功應用，DECKEL MAHO Seebach公司與（yǔ）保時捷LMP1車隊的（de）技術（shù）合（hé）作都（dōu）印證了這一點。DMG MORI與保時捷車隊的（de）合（hé）作是（shì）高端合作夥伴關（guān）係（xì）。在近結束的世界汽車耐力錦（jǐn）標賽的（de）賽季中（zhōng），保時捷共贏得車手及（jí）製造商（shāng）雙料冠軍。

　　此外，斯（sī）巴赫的保時捷919數控賽車加工中心還生（shēng）產不同材質的複雜泵殼（ké）及技術要求極高的超小型（xíng）固定件等。車隊開發人員提供所需（xū）的CAD數據，同時斯巴赫（hè）的（de）加工專家負責直到（dào）成品的整個加工過程：從（cóng）NX CAM的CAD數據處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機床中（zhōng）進行1:1仿真，再到（dào）用高科技（jì）機床進行高精度精（jīng）加工（gōng）。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎上（shàng）就能提（tí）前優化加工中心，可以完美製定計劃，有效（xiào）避免碰撞及限度縮短裝（zhuāng）夾時間。也就是說，DMG MORI虛（xū）擬（nǐ）機床的重要性好比模擬機對（duì）車手的（de）重要性。它能在（zài）實際狀況下1:1地（dì）仿真加（jiā）工情況 – 包括機床運動特性和數控係統。結果是確（què）保實際（jì）加工過程的高（gāo）安全性和高（gāo）速（sù）加工。

　　DMG MORI工藝鏈（liàn）是（shì）數字化轉型的成功典範，也是從虛擬到實際的現（xiàn）實（shí）之路。客戶獲益的（de）典型案例是（shì）DECKEL MAHO斯巴赫（hè）與（yǔ）保（bǎo）時（shí）捷LMP1車隊間的有效合作夥伴關係；保時捷車隊在世界汽車（chē）耐力錦標（biāo）賽的後賽季中共贏得車手與車隊的雙（shuāng）料（liào）冠軍。

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